Jedna od najskrivenijih tajni zadarske Gradske uprave u posljednjih dvadesetak godina je tajni projekt „Sv. Klement“!
Riječ je o prostornoj studiji Građevinskog instituta iz Zagreba o trajektnom terminalnu u Gaženici iz 1991. godine. Nevjerojatno je da je prije više od dvadeset godina Grad Zadar imao svu potrebnu dokumentaciju za početak realizacije projekta, a na račun kojeg su zadarski HDZ i Božidar Kalmeta „pokupili“ tisuće izbornih glasova. HDZ-ovcima su u vrijeme prošlih parlamentarnih i lokalnih izbora bila puna usta Gaženice, od silnih milijuna kuna investicije do stotina novih radnih mjesta.
Poigravali su se tako HDZ-ovci zdravim razumom poreznih obveznika prešućujući podatak da projekt izgradnje luke Gaženica već odavno postoji i da je projekt luke Gaženica u izgradnji zapravo svojevrsni plagijat već napisanoga! „Glasnogovornik“ projekta luke Gaženica Božidar Kalmeta tako je postao falsifikator jer je građanima koji su ga izabrali na mjesto gradonačelnika podvalio skupo plaćeni projekt, a da ni jednom riječju nije spomenuo projekt iz 1991. godine koji se u najvećem djelu podudara sa najnovijim! Dodajmo ovom i činjenicu da je u svibnju 2000. godine, a na tragu studije „Sv. Klemet“, napravljen i Urbanistički plan uređenja Trajektnog terminala u Gaženici u kojem je sadržano gotovo sve iz prvotne studije! Urbanistički plan su po narudžbi Lučke uprave Zadar izradili Nikola Bašić kao vlasnik tvrtke Marinaprojekt d.o.o. i Nives Kozulić kao šefica Zavoda za prostorno uređenje Zadarske županije! Zanimljivo je napomenuti i to kako je u studiji trajektnog terminala „Sv. Klement“ u Gaženici već tada predviđeno manje-više sve što ima i danas gaženička luka u izgradnji, ali bez kardinalnih propusta zbog kojih trajektni ne mogu pristajati uz trajektni terminal. Tako su još davne 1991. godine autori projekta predvidjeli da bi izgradnja trajektnog terminala u Gaženici mogla biti interesantna na međunarodnom investicijskom tržištu. Predvidjeli su autori projekta i nasipavanje obale kako bi sve skupa bilo prilagođeno modernom trajektnom terminalu, potom izgradnju hotela, trgovinsko-poslovnog centra, shoping centra, benzinske stanice, auto servisa, parkirališta itd.
Izvor: mega-media.hr/ZDanas