Otkako su u travnju prošle godine policijski specijalci “desantom” uveli novog stečajnog upravitelja u “Nauta Lamjanu”, u kaljskom škveru su se dogodile tri bitne promjene iz kojih još uvijek nije moguće precizno predvidjeti budućnost remontnog brodogradilišta, unatoč njegovoj sve većoj zanimljivosti zbog najavljene eksploatacije jadranske nafte i eventualnih poslova s platformama.
Prva od promjena dogodila se u strukturi stečajnih vjerovnika, odakle su u potpunosti izbrisani radnici – oni su svoja potraživanja prodali vlasnicima koje su prethodno optuživali za upropaštavanje škvera.
Vlasnički ulozi
Više od 95 posto potraživanja imaju Marina Preko, IO Adria Zagreb i Jupiter AG Švicarska, ostalo drže – država, mali dobavljači, Općina Kali i bivši sindikalac Mario Košta sa svojih 0,01 posto, koji mu daju uvid u stečajni postupak. A on će očito ići u pravcu u kojem žele vjerovnici. Premda je nakon dolaska Aleina Khana za stečajnog upravitelja naglasak bio na rasprodaji imovine i likvidaciji škvera, stvar se preokrenula.
– Vlasnici moraju nastaviti s proizvodnjom jer imaju državnu koncesiju na pomorskom dobru, to nema alternativu. Mislim da će se u nešto širem opsegu i za dvije godine u “Lamjani” popravljati brodovi, uz moderniju proizvodnju i veći broj od sadašnjih 25 radnika – kaže Alein Khan, nadajući se eksploataciji nafte u Jadranu, što bi itekako utjecalo na poslovanje škvera.
Po njegovoj bi procjeni eksploatacija nafte mogla bitno podići dobit “Nauta Lamjane” sa sadašnjih 250.000 eura od remonta brodova i drugih škverskih poslova.
Strah od prenamjene škvera u apartmansko naselje, koje je još uvijek ucrtano u prostorni plan, polako splašnjava jer ni to tržište više nije u ekspanziji kao u vrijeme kada je Jupiter inzistirao na tome.
Na koncu, tu je i sudski spor kojim “Lamjana” od države traži oko 130 milijuna kuna za svojedobno izvlašteno pomorsko dobro, što je znak da će između države i vlasnika sigurno doći do pregovora jer su neka druga brodogradilišta taj novac već dobila.
Lažni dugovi
Dva pripremna ročišta su otkazana, a treće je zakazano za 11. rujna.
Država ima potraživanja od “mizernih” četiri-pet milijuna kuna, ali u rukama joj je dodjeljivanje koncesije i kontrola koncesijskog ugovora, pa tek treba vidjeti što će Jupiter željeti i isposlovati u razgovorima s Vladom.
– Tek je sada, kada su se riješili radnika i kada vlasnici i vjerovnici rade stečajni plan i nastavljaju kakvu-takvu proizvodnju, vidljivo da je u “Nauta Lamjani” pokrenut lažni stečaj. Kod otvaranja stečaja tih 130 milijuna kuna potraživanja od države je zatajeno, a prezaduženost škvera je lažirana! Zato je to tek naknadno ubačeno u igru. Sada žure sa stečajnim planom zbog posla s naftnim platformama od desetak milijuna dolara, kojeg nema bez izlaska iz stečaja – kaže Mario Košta, i dalje uvjeren da se u stečaju škvera radi o milijunima eura teškom kriminalu.
Odluku o izradi stečajnog plana donijela je Skupština vjerovnika, ali se, kaže stečajna sutkinja Tina Grgas, čeka da Visoki trgovački sud (VTS) donese odluku po Koštinoj žalbi koja je prema Zagrebu poslana u utorak.
VTS mora odlučiti u roku od 60 dana, a stečajni upravitelj Alein Khan najavljuje da će po rješenju VTS-a i službeno započeti izrada stečajnog plana.
Vidov: Marina da, resort ne
– Općinsko vijeće je donijelo svojevrsnu deklaraciju o očuvanju kaljskoga škvera i njegove djelatnosti, o čemu je obaviješten i državni vrh. Pitanje je žele li sadašnji vlasnici istinski nastaviti s proizvodnjom ili će je svesti na minimum kako bi zadržali koncesiju i eventualno naknadno pokrenuli prenamjenu. Pokušavao sam, ali nije bilo interesa druge strane, pa Općina nema ili ima vrlo slabe kontakte s vlasnicima “Nauta Lamjane”, iako bi to bilo dobro. Ipak je riječ o našem području i zapošljavanju ovdašnjih radnika kojih bi trebalo biti puno više, jer je i to djelatnost u funkciji turizma kao našeg temeljnog cilja. O budućnosti “Naute” vlasnici bi trebali razgovarati i s nama jer je odavno u prostorni plan iznad škvera ucrtana turistička zona, a sada ne znam hoće li od toga nešto i biti – kaže Duško Vidov, načelnik Kali, po kojemu nije nemoguće da se uz škver izgradi i marina, ali ne i “turistički resort zatvorenog tipa”.
Izvor: SD/ZDanas