Most nezavisnih lista najavio je danas na konferenciji za novinare tematsku sjednicu o luci Gaženica u Zadru koja bi se trebala održati u Hrvatskom saboru u četvrtak. Na konferenciji koja se održala na trajektnom pristaništu u Gaženici, govorili su saborski zastupnik Mosta Miro Bulj, koji je zatražio tematsku sjednicu i Marjana Šešelja Botić, predsjednica Kluba Akcija mladih i Most iz Zadra, koja će s Buljem i prisustvovati tematskoj sjednici.
Bulj je svojom saborskom stankom prošlog tjedna upozorio na činjenicu da se putnička luka Gaženica u koju je država uložila 200 milijuna eura, odnosno 1,5 milijarde kuna, daje turskoj kompaniji na koncesiju od 20 godina, za samo nešto više od 32 milijuna kuna.
Na konferenciji su istaknute činjenice kako se putnička luka Gaženica počela graditi 2009. za vrijeme ministra Božidara Kalmete, nadovezuje se na izlaz s autoceste Zadar 2, te je građena kao važna luka za međunarodna plovila i brodove za kružna putovanja, a izgrađena je i nova obala za novu ribarsku luku. Otvorena je za vrijeme ministra Hajdaša Dončića, a potom je odjednom izdvojena iz strateških projekata RH, te za vrijeme ministra Butkovića prepuštena lokalnoj Lučkoj upravi, čijom odlukom je i dana u koncesiju jedinom ponuđaču, kompaniji Zadar International Port Operation koja je nedavno osnovana baš za ovaj natječaj, a vlasnik je turska kompanija Global Ports Holding. Toj kompaniji je zbog nepravilnosti resorno ministarstvo raskinulo predugovor za koncesiju u putničkoj luci Gruž u Dubrovniku.
Miro Bulj je istaknuo da je luka Gaženica važna ne samo za Zadarsku županiju, već i za cijelu državu i svakako pripada strateškim projektima
„Ovom koncesijom pogodovalo se onima koji su odbačeni u luci Gruž u Dubrovniku, a sam natječaj i način na koji je odrađena cijela „operacija“ krajnje je netransparentan i sumnjiv. Zato sam na inicijativu Akcije mladih i Marjane Šešelja Botić u Saboru zatražio tematsku sjednicu koja se u roku 8 dana mora zakazati, a rok je, dakle, četvrtak u 12 sati.
Most i koalicijski partneri u Zadru od početka natječaja za koncesiju u Gaženici upozoravaju da je potreban veći angažman Ministarstva i Vlade RH jer Lučka uprava Zadar nema dovoljne ljudske kapacitete da provede uspješan natječaj za koncesiju za obavljanje putničkog prometa koji uključuje i promet brodova na cruising putovanjima.
To se pokazalo točnim jer je pristigla samo jedna ponuda. Kakve su to reference pitamo se, ali nam se uporno uskraćuje uvid u natječajni postupak da vidimo na osnovi čega se donosi tako financijski štetna odluka za RH?
Naime turska tvrtka koja je odlukom UV Lučke uprave dobila 20 godišnju koncesiju, na što ulažemo naše snažno protivljenje, godišnje nudi za sve poslove putničkog prometa (osnovne: privez i odvez brodova, ukrcaj/iskrcaj putnika, te ostale poslove: od ugostiteljskih do svih drugih usluga putnicima u Gaženici uljučujući primjerice uslugu bežičnog interneta), dakle za eksluzivno korištenje cijele izgrađene putničke infrastrukture vrijedne milijardu i po kuna : nudi na 20 godina 1 600 000 kn godišnje koncesijske naknade + varijabilni dio zarade u iznosu 2 odnosno 6% (varijabilni dio poučeni sličnim iskustvima može u velikoj mjeri izostati).
Dakle u 20 godina koliko traje koncesija RH bi dobila nešto više od 32 milijuna kuna, samo godišnja rata povrata kredita nam je 7 milijuna kuna! RH gubi na luci Gaženica a kompanija koja se jedina javila na natječaj dobija na minimalno 20 godina, toliko vrijednu infrastrukturu za niti 50ti dio vrijednosti uloženog? Di je tu računica i korist za RH?
Nudi se također zapošljavanje 28 ljudi koliko čujemo iz šturih dostupnih podataka. Most i koalicijski partneri nudi osnivanje gospodarskog klastera putem kojeg bi Lučka uprava Zadar dobila svu potrebnu pomoć da samostalno obavlja sve te poslove, sama iznajmljuje prostore za sporedne djelatnosti i zaposli s vremenom jednako i više ljudi.
Tražimo i pauzu jer su sve te odluke na štetu interesa RH i Zadra donesene u uskom krugu ljudi: jer je odluku donijelo samo sedam (7) članova Upravnog vijeća Lučke uprave Zadar, predvođeni županom Longinom (U tom je vijeću i Boris Fantulin iz Ministarstva mora, uz Ivu Gašparić, Živka Kolegu, Marina Slavića, Krešimira Laštru, Andriju Šarića, Nikicu Miletića tu napominjemo ima ljudi koji su u Županiji direktno podređeni županu kao pročelnici u županiji, pa se pitamo kolika je njihova samostalnost u donošenju odluka?). Oni su 12. ožujka pregledali i ocijenili ponudu te je proglasili valjanom, a sve to bez uvida javnosti jer su i našim lokalnim vijećnicima odbili uvid u uvjete natječaja i ponudu, što je suprotno značaju ove luke za RH i Zadar i međunarodnim konvencijama koje propisuju uključivanje javnosti kod donošenja odluka od strateškog značenja za zajednicu.
U vezi svega ovoga zatražiti ćemo tematsku? Sjednicu saborskog Odbora za pomorstvo kako bi ovdje u Hrvatskom Saboru dobili podatke o čemu se to stvarno radi u zadarskoj luci Gaženica jer građani Zadra i šire to traže od nas.
ZDdanas
