Već preko pola godine traje bura međusobnih optužbi raznih grupacija unutar Luke Zadar d.d. oko vlasništva nad udjelima u tvrtki do same koncesije koja je ujedno i jedini kapital te tvrtke, ako se to kapitalom može nazvati? Nedavnom potvrdom države o produljenju koncesije tvrtki Luka Zadar d.d. prelazi se na fazu ispunjenja obveza iste tvrtke kao koncesionara.
Naime, ispostavilo se da je tvrtka Luka Zadar d.d. nakon što je dobila produljenje koncesije, počela tražiti ulagače u istu luku u koju, prema obvezama, sama mora investirati kapital (?!). Tvrtka koja je dobila koncesiju i obvezu ulaganja u teretnu luku Gaženica sad traži investitore. Strani investitori su već postojali ali iz nama i njima nepoznatog razloga nisu uvaženi kao ozbiljni ponuđači. Postavlja se pitanje na temelju čega i koga je Luka d.d. dobila produljenje koncesije ako je poznato svima uključujući i Ministarstvu prometa da su za istu koncesiju bili zainteresirani i strani investitori sa bankovnim garancijama, iskustvom u poslovanju s teretnim lukama, referencama i obvezom investiranja deseterostruko većeg iznosa kapitala garantiranog bankovnim i drugim garancijama nego što je Luka Zadar d.d. ponudila kao svoju ponudu za produljenje koncesije. ZADARdanas je posjedu dokumentacije s kojom su upoznate sve nadležne institucije, a koja potvrđuje sve navedeno.
U Ministarstvu prometa nisu htjeli primiti stranu delegaciju na sastanak u svrhu prezentacije ponude za istu koncesiju niti su odgovarali na upite i dopise o istoj. Vlada je istu stvar prešutila javnosti i koncesiju produžila tvrtki koja nema kapitala ni bankovnih garancija za provedbu potpisanog?
Uloga Ante Gotovine?
S obzirom na to da su u strukturi vlasništva bliski prijatelji generala Ante Gotovine, postavlja se pitanje koja je njegova uloga u toj priči od ishođenja produljenja spomenute koncesije pa na dalje. Ante Gotovina je najavio da će u istu luku investirati u hladnjaču vrijednosti od oko 10 milijuna kuna. Koliko nam je poznato, to je za sada jedini investitor kojeg je Luka Zadar d.d. ima.
Da li su posjete premijera tvrtki Ante Gotovine slučajnost ili poveznica s ovim slučajem još nismo uspjeli doznati. Poznato nam je samo jedno, a to je da se Ministarstvo prometa oglušilo na ponude stranih investitora i izbjeglo raspisati međunarodni natječaj za koncesiju nad teretnom lukom Gaženica koji bi sudeći prema informacijama koje imamo oživio i gospodarsku zonu Crno koju lokalne vlasti bezuspješno pokušavaju oživiti već godinama. Koliko je samo tim potezom unazađeno zadarsko gospodarstvo te onemogućeno otvaranje novih i Zadru prijeko potrebnih radnih mjesta.
Na kraju se postavlja pitanje, posluje li Luka Zadar d.d. u ime ili preko imena Ante Gotovine?
Z.B.
