Samo mjesec dana prije službenog otvaranja za promet 140 milijuna eura vrijedne Nove luke Zadar u Gaženici stručnjaci iz Jadrolinije otkrili su da šest novo izgrađenih trajektnih rampi na obali namjenjenih za lokalni promet nisu sigurne za iskrcaj i ukrcaj vozila iz Jarolinijih trajekata. Nakon cjelodnevnog provođenja testova ticanja tijekom ovog ponedjeljka i utorka s trajektom “Sis” utvrdili su da je pristajanje uz rivu sigurno, ali prilikom iskrcaja između trajektne rampe i nagiba iskrcajne rampe na kopnu nastaja velika razlika u visini zbog čega se dulja vozila, poput kamiona i autobusa, ne mogu iskrcati na kopno, niti s kopna ukrcati na trajekt. Problem kakav se svojevremeno dogodio prilikom proširenja splitske trajektne luke i koji je “rješen” s nekoliko velikih drvenih kajli, u Zadru je odmah protumačen kao novi “dokaz projektantskog promašaja i megalomanije” Nove luke Zadar. Prvi je, dakako, putnički terminal koji je na javnom natječaju procijenjen na 350 milijuna kuna, pa će novu putničku zgradu za dva tjedna, kada bude dovršena, zamijeniti privremeni kontejnerski objekt.
Projektiranje obalnih konstrukcija u Gaženici, rive, pristaništa i mulova zajednički su radile tvrtke Rijekaprojekt iz Rijeke i IGH iz Zagreba. Predsjednik uprave riječke tvrtker Rene Lustig u srijedu međutim nije bio dostupan za komentar, dok iz državne Lučke uprave Zadar, inače invetitora cijelog projekta, najavljuju da će sve poteškoće biti otklonjene do puštanja Gaženice u redoviti promet u drugoj polovici listopada.
– Trajekt “Sis” je jedan od trajekata koji su predviđeni da prometuju iz Gaženice za Preko. Ispostavilo se da je trajektna rampa kratka, odnosno da između nje i silazne rampe nastaja preveliki kut, razlika u visini, koju treba nadomjestiti. Osobna vozila se mogu iskrcavati, ali ne i vozila s dužim previjesom. Što se tiče odgovornosti projektanata, Gaženica je projektirana prema svim međunardnim standardima i u skladu sa izdanim dozvolama, revizije nisu imale nikakve primjedbe. Tražimo rješenje, a dotad ćemo završiti privremeni putnički terminal. Privremene zgrada policije i carine je gotova, a za dva tjedna bit će dovršen i okoliš te uređena unutrašnjost putničke zgrade – kazao nam je ravnatelj Lučke uprave Zadar Emil Bilić.
Na pitanje hoće li pronalazak adekvatnog tehničkog rješenja za problem kod iskrcaja uključiti i dodatne radove na obalnoj rampi i time stvoriti dodatne troškove, Bilić nam nije htio dati precizan odgovor, nadajući se da dodatnih radova i troškova neće biti.
Jadrolinija: “Rampe pristana nisu u skladu s tehničkim mogućnostima trajekata”
Iz Jadrolinije su nam poslali odgovor da je “u svrhu prebacivanja putničkog i teretnog prometa u Luku Gaženica izvršeno uobičajeno testiranje pristajanja ro-ro putničkih brodova i simulacija ukrcaja i iskrcaja prema pravilima struke. Prilikom pokusa ustanovljeno je da rampe pristana nisu u potpunosti u skladu s tehničkim mogućnostima trajekata namijenjenih servisiranju zadarskog plovnog područja. Zaključeno je kako treba izvršiti određene preinake na postojećim pristanima, kako bi u konačnici Luka Gaženica bila spremna za trajektni promet. Prijedloge preinaka Jadrolinija će iskordinirati s nosiocem projekta, Lučkom Upravom Zadar.”
Izvor: Slobodna Dalmacija/ZDanas
Foto: Jure MIŠKOVIĆ / CROPIX
