– To što su napravili u Gaženici je čisti kriminal! Svi koji su na tome radili, projektanti, konzultanti, trebalo bi im uzeti diplome i sve ih zatvoriti! Kao da nikada nisu vidjeli ni trajekt ni rivu! – žestok je i odrješit bio bivši pomorac i vlasnik restorana “Janko”, 68-godišnji Janko Kačanić iz Brgulja na otoku Molatu, nakon što je iz “Slobodne” saznao da Jadrolinijini trajekti, mjesec dana prije službenog otvorenja, ne mogu iskrcavati vozila u novizgrađenoj luci u Gaženici i to zato jer je rampa na obali – preniska!
Gospodin Kačanić je plovio na trajektima i putničkim brodovima Jadrolije 38 godina i u mirovinu je otišao prije 14 godina kao zapovjednik stroja. Godinama je vozio na lini Zadar-Preko, u zadarsku luku u Jazinama pristao je na stotine puta, ali ovo što se događa u Gaženici, kaže, ne može vjerovati.
Izgradnja Nove luke Zadar vrijedne 140 milijuna eura počela je 2009., projekt i izgradnja luke prošli su sve nadzore i revizije, i kad se počelo odbrojavati posljednje dane do uplovljavanja prvog lokalnog trajekta, čijim bi preseljenjem u Gaženicu trebali rasteretiti zadarski poluotok od prometa, inspektori Jarolinije su početkom tjedna utvrdili da su rampe na trajektnom pristaništu za lokalni promet izgrađene prenisko. Odnosno da Jadrolonijini trajekti namijenjeni za liniju Zadar-Preko imaju prekratke rampe pa se iz trajekta ne mogu iskrcavati, niti ukrcati vozila s dužim podvozjem, kao što su autobusi, kamioni, prikolice i sl.
– Ne mogu vjerovati da se toliko novac može potrošiti u državi koja nema novaca, a ono osnovno ne napraviti kako teba. Kao da im je bilo teško prije izrade projekta doći u zadarsku luku i vidjeti kako kopnene rampe trebaju izgledati. Smatram tu odgovornim i predstavnika “Jadrolinije” u Zadru koji je o takvim detaljima trebao voditi brigu jer Gaženica se radila zbog njihovih brodova. Sjećam se prije trideset godina da je pokojni kapetan Zupčić bio taj koji je odredio gdje će u Jazinama biti mjesto za iskrcaj iz trajekta, koje je najbolje mjesto. Tu je ostalo do danas i nikad nije bilo takvih problema – kaže gospodin Janko koji smatra da bi dodatne troškove kojih će očito biti u Gaženici trebali platiti projektanti, a ne izvođači radova, jer ovo je po njemu čista projektanstska greška.
Slobodna je i u četvrtak pokušala stupiti u kontakt s predstavnicima tvrtke Rijekaprojekt iz Rijeke koja je izradila projekt lučke infrastrukture u Gaženici, ali nitko se nije javljao na službeni telefon. Predsjednik uprave riječke tvrtke Rene Lustig ostao nam je nedostupan za komentar premda on nije bio na čelu kuće kada se radio projekt. Kao što tada u fotelji ravnatelja Lučke uprave Zadar, investitora Nove luke Zadar, nije sjedio današnji ravnatelj Emil Bilić koji nam je rekao da će idućeg tjedna, najvjerojatnije u petak, u Gaženici biti organizirano novo testiranje ticanja na koje su pozvani svi mjerodavni: projektanti iz Rijekaprojekta, inspektori Jadrolinije, predstavnici nadzora iz IGH, predstavnici Strabaga kao izvođača radova…
– Rampe na trajektnim pristaništima su očito preniske pa je tu razliku potrebno nadoknaditi. Razmatramo različita rješenja, no najvjerojatnije će to biti metalna konstrukcija koja će biti nadodana na postojeću rampu. Za veće brodove i trajekte neće biti problema – kazao nam je Bilić koji smatra da bi taj problem kao i eventualne troškove trebao podnijeti izvođač radova. No i o tome će se još razgovarati jer moguća su različita rješenje, a do rušenja nove rive sigurno neće doći, kaže Bilić.
“Liburnija” nabavila novi autobus: Iz Gaženice do Zadra za 10 kuna!
Nova situacija u Gaženici odgodila je zajednički sastanak svih strana uključenih u organizaciju prijevoza putnika iz Gaženice do Zadra. Kako nam je potvrdio Slobodan Erslan iz gradskog prijevoznika “Liburnije” sastanak se trebao održati u petak, a na njemu su bili pozvani predstavnici Ministarstva prometa, Lučke uprave, “Liburnije”, Grada Zadra, Zadarske županije, Agencije za obalni i linijski promet, “Čistoće”, Lučke kapetanije, Županijske lučke uprave, “Jadrolinije” te predstavnici svih otočnih općina i mjesnih odbora na zadarskim otocima.
– Mi smo spremni za početak rada Gaženice. Prije mjesec dana nabavili smo novi autobus-harmoniku, star tri-četiri godine, koji može primiti preko 100 putnika. Linija ide od Gaženice, preko uvale Bregdetti do autobusnog kolodvora. Tu bi putnici presijedali na druge gradske autobuse, prema potrebi, za Poluotok, Bili brig, Borik… Pritom bi koristili istu kartu koji su kupili u Gaženici, po cijeni od 10 kuna. Na toj karti nema popusta, ali bi putnici s njom mogli nastaviti s kolodvora do bilo kojeg dijela grada. Naravno, moći će koristiti i pokazne karte – kaže voditelj Operativno-prijevoznog odijeljenja “Liburnije”.
Vožnja iz Gaženice do kolodvora traje pet do šest minuta, a liniju bi, ovisno o potrebi, održavalo i više autobusa. Kada se bude doznao točan raspored dolazaka trajekata u Gaženicu tada će se moći organizirati i točan broj dnevnih linija, ali sve moraju biti prije dolaska odnosno polaska trajekta, naglašava, što će opet ovisiti o tome hoće li u Gaženicu voziti samo trajekti ili i putnički brodovi sa otoka. Ako budu vozili samo trajekti “Liburniji” će biti dovoljan samo jedan autobus, smatra Slobodan Erslan.
Izvor: Zadarski.hr/ZDanas
